إذا كانت شركتك تقوم بالنقل الدولي، فلديك حتى عام 2024 لتثبيت ما يسمى تاكوغراف الجيل الثاني في أسطولك بأكمله. نفسر كيف يختلف وما هي البيانات التي يتحكم فيها.
ومن المتوقع أن يكون التاكوغراف الذكي من الجيل الثاني هو الأداة الرئيسية في تنفيذ حزمة التنقل، مما يؤدي إلى معادلة وتحسين ظروف عمل السائقين المحترفين في جميع دول الاتحاد الأوروبي.
تحدد اللائحة كيفية تنفيذ المقترحات الأكثر إثارة للجدل في حزمة التنقل، مثل:
- جعل فترات الراحة اليومية أكثر مرونة.
- التحكم في عودة السائقين إلى أماكنهم الأصلية
- السيطرة على القيود الملاحية على الطرق الدولية
- عبور الحدود داخل الاتحاد الأوروبي، الخ.
وظيفة التاكوغراف الذكي من الجيل الثاني
مع وجود هذا التشريع، دعونا نلقي نظرة على الميزات التي يجب على الشركات المصنعة تطويرها لهذا الإصدار المتقدم:
- تحديد الموقع الجغرافي: يجب أن يكون دائمًا وآمنًا، وذلك لضمان عدم التلاعب بالبيانات المجمعة. ولتحقيق هذه الغاية، سيتم تضمين ميزة أمان جديدة، OSNMA.
- تتبع يوم العمل: سيتم تخزين موقع بداية ونهاية يوم العمل، الذي أكده السائق.
- التخزين والنقل الآمن: يجب أن يحتوي الجهاز على مساحة تخزين محلية وبعيدة آمنة وغير قابلة للتغيير. وبالإضافة إلى ذلك، يجب ضمان النقل الآمن للبيانات.
- البيانات الجديدة: يجب أن يقوم التاكوغراف بتخزين معلومات جديدة، مثل الحمولات، وعمليات التحميل والتفريغ، وحركات السائقين بين البلدان، وما إلى ذلك.
- فترة أرشفة ممتدة: سيتعين عليها الاحتفاظ بالتسجيل لمدة 56 يومًا، مقارنة بـ 28 يومًا المطلوبة حاليًا.
- نظام DSRC: يتيح نظام الاتصالات قصير المدى هذا، عبر هوائي، لسلطات المراقبة الاطلاع على البيانات الواردة من المركبة المتحركة.
- بطاقات السائق والورشة ووكيل التفتيش الجديدة.
تشير كل هذه التطورات إلى تغييرات كبيرة في الجيل الثاني من التاكوغراف الذكي، والذي سيؤثر أيضًا على أنظمة إدارة الأسطول.
