Directrices para una conducción eficiente en el transporte de mercancías por carretera

Si realizas transporte internacional podrás instalar el tacógrafo de segunda generación en toda tu flota a partir de 2024. Explica cuál es la diferencia y qué datos se controlan.

Se espera que el tacógrafo inteligente de segunda generación sea la herramienta clave en la implementación del Paquete de Movilidad, igualando y mejorando las condiciones laborales de los conductores profesionales en todos los países de la UE.

El reglamento establece cómo se abordarán las propuestas más controvertidas del paquete de movilidad, como por ejemplo:

• Flexibilizar los periodos de descanso diario.
• Controlar el regreso de los conductores a su lugar de origen
• Controlar las limitaciones de cabotaje en rutas internacionales
• Cruzar fronteras dentro de la UE, etc.

Funcionalidad de tacógrafo inteligente de segunda generación.
Con esta legislación en la mano, veamos las características que los fabricantes deben desarrollar para esta versión avanzada:

• Geolocalización: debe ser permanente y segura, a fin de garantizar que no haya manipulación de los datos recabados. Para ello se incluirá una nueva característica de seguridad, OSNMA.
• Seguimiento de la jornada laboral: se almacenará la ubicación de inicio y finalización de la jornada laboral, confirmada por el conductor.
• Almacenamiento y transmisión seguros: El dispositivo debe disponer de almacenamiento local y remoto seguro e inalterable. Además, debe garantizarse una transmisión segura de datos.
• Nuevos datos: El tacógrafo debe almacenar nueva información, como tonelajes, operaciones de carga y descarga, movimientos de conductores entre países, etc.
• Plazo de archivo ampliado: deberá conservar la grabación durante 56 días, frente a los 28 días que se exigen actualmente.
• Sistema DSRC: Este sistema de comunicación de alta velocidad, a través de una antena, permite a las autoridades de control visualizar los datos del vehículo mientras está en movimiento.
• Nuevas tarjetas de conductor, taller y agente de inspección.

Todas estas nuevas tecnologías implican cambios significativos en la secuencia de generación inteligente, que afectan también a los sistemas de gestión de flotas.