Ein stehendes Fahrzeug fährt nicht mehr. Alles Deutsch, aber trägt er nicht mehr zur Unternehmenstätigkeit bei. Die Kosten für Ausfallzeiten bei stehendem Fahrzeug übersteigen die Reparaturrechnung bei weitem: Teile, Arbeit und Diagnose sind nur ein Teil der Geschichte. Der wichtigste Teil der Zeugzeugflotte ist die Verfügbarkeit – und die KPIs, die genutzt werden können.
Wenn jedoch ein Fahrzeug eine Panne hat oder eine Wartung benötigt, ist der erste Instinkt oft, nur auf die Höhe der Rechnung zu achten. Abschleppen, Ersatzteile, Werkstatt: Diese Kosten lassen sich leicht hermitteln. Ist dies nicht der Fall, müssen Sie sich an die tatsächlichen Kosten halten.
Während das Fahrzeug steht, müssen möglicherweise auch seine Abläufe neu organisiert, ein Ersatzfahrzeug mobilisiert, eine Route geändert, ein Fahrer neu zugewiesen oder mit einer Verzögerung umgangen werden. Wohin werden die Artikel nicht transportiert?
Was ist eine Fahrzeugstilllegung?
Unter Stillstand versteht man den Zeitraum, in dem ein Flottenfahrzeug nicht für seine Einsätze verfügbar ist – Panne, Werkstatt, Warten auf Ersatzteile, Inspektion oder sonstige Nichtverfügbarkeit. Das Fahrzeug ist im Park, aber seine Funktionen sind nicht mehr vorhanden.
Wenn ein Fahrzeug stillgelegt wird, ist man verlockend zu glauben, dass es keine Betriebskosten mehr verursacht, da es nicht fährt. Dies ist eine unvollständige Vision. Auch wenn das Fahrzeug nicht im Lauf ist, entfaltet es weiterhin einen wirtschaftlichen Nutzen.
Allerdings gibt es keinen Sturz. Am Montagmorgen hat ein Fahrzeug eine Panne. Er wird in die Werkstatt geschickt. Die Reparatur dauert drei Tage. Das Fahrzeug kehrt am Donnerstag in den Fuhrpark zurück. Während drei Tagen führt das Fahrzeug seine Aufgaben nicht aus; Eine andere Ressource muss ersetzt werden. Die Teams organisieren ihren neuen Zeitplan; Dies sind die besten Bettoptionen für Sie; der Fahrer muss eine neue Antwort haben; Das Unternehmen könnte einen Betriebsverlust erleiden.
Die Wartungsrechnung ist sichtbar. Die Kosten einer Immobilisierung sind viel schwer einzuschätzen.
Direkte Kosten
Direkte Kosten – oder sichtbare Kosten – sind solche, die leicht in Buchhaltungsunterlagen oder Rechnungen zu finden sind: Diagnose, Ersatzteile, Arbeit, Abschleppen, Unterauftragsvergabe, Miete eines Ersatzfahrzeugs.
Ein Unternehmen kann so den Preis einer Reparatur genau kennen. Damit ist die wesentliche Frage noch nicht beantwortet: Wie hoch sind die Gesamtkosten von Ausfallzeiten?
Indirekte Kosten
Indirekte Kosten – oder versteckte Kosten – sind viel schwierig zu messen: Verlust der Betriebskapazität, Verwaltungszeit, Verzögerungen bei Missionen, Desorganisation, Neuzuweisung von Ressourcen, Auswirkungen auf den Kunden.
Gerade diese zweite Kategorie macht die Analyse besonders komplex. Die Anzahl der Fahrzeuge in einer Flotte reicht nicht aus, um ihre tatsächliche Kapazität zu messen. Diese Papier-Stanzformen sind in 100 Exemplaren erhältlich. Wenn 10 noch gelegt sind: 90 tatsächlich verfügbare Fahrzeuge. Dieser Unterschied ist grundlegend. Der Manager muss nicht für die Verwaltung der großen Flotte verantwortlich sein, sondern bedeutet auch, dass die Verfügbarkeit gewährleistet ist.
So können Sie die täglichen Ausfallkosten einsehen
Es ist universell einsetzbar. Die Kosten hängen von der Tätigkeit des Unternehmens, der Art des Fahrzeugs, seiner Verwendung und dem Auftrag ab, den es erfüllen sollte. Wir haben die folgenden formalen Argumente:
Tägliche Ausfallkosten = (direkte Kosten + indirekte Kosten) / Anzahl der Ausfalltage
Mit weiteren Worten: Vergleichen Sie die Kosten des Eingriffs mit der Dauer der Stilllegung und addieren Sie dann die täglichen Komponenten, die so lange wiegen, bis das Fahrzeug nicht wieder in Betrieb genommen wird (Austausch, Kapazitätsverlust, Koordinationszeit).
Anschauliches Beispiel – dies ist kein Maßstab
Die unten aufgeführten Beträge sind aanschauliches Beispiel. Wenn wir einen Marktdurchschnitt haben, noch eine Digiparc-Zahl, noch eine allgemeine Statistik dar. Wenn wir es nicht sehen, ist es an der Zeit, sich darum zu kümmern, und wenn Sie nicht wissen, was Sie damit machen sollen.
Anschauliches Beispiel:250 MAD + 400 MAD + 600 MAD = 1.250 MAD/Tag.
In diesen fiktiven Beispielen stellen die rei Positionen mögliche Tageskomponenten dar (z. B. Ersatz, betriebliche Auswirkungen und Managementzeit). Jede Flotte muss diese Annahmen durch ihre eigenen tatsächlichen Kosten ersetzen. Ohne diese Vorsichtsmaßnahme verwechseln wir eine Berechnungsübung mit einem Ortsindikator.
Die Bestandteile der Kapitalkosten
| Arbeit | Beispiele |
|---|
| Wartungskosten | Diagnose, Teile, Arbeit, Abschleppen, Unterauftragsvergabe |
| Wiederbeschaffungskosten | Vorübergehende Vermietung, Überlassung eines ewigen Fahrzeugs |
| Betriebskosten | Reduzierte Kapazität, verschobene Missionen, geänderte Touren |
| Organisationskosten | Managementzeit, Koordination, Planung, Teaminformationen |
Ausfallzeit- und Verfügbarkeits-KPIs
Für das Flottenmanagement gilt eine einfache Regel: Was man nicht misst, kann man nicht wirklich verbessern. Wenn die Auswirkungen von Ausfallzeiten zu reduzieren sind, müssen wir zunächst deren Häufigkeit, Dauer und Ursachen verstehen.
| Indikator | Fragment |
|---|
| Stillgelegte Fahrzeuge | Wie viele sind derzeit nicht verfügbar? |
| Dauer der Immobilisierung | Wie lange ist es her? |
| Wartungskosten | Wie viel kostet der Eingriff? |
| Verfügbarkeit | Wer ist die Flotte? |
| Ausfallhäufigkeit | Wann werden die Fehler durch das Problem behoben? |
| Durchschnittliche Ausfallzeit | Wie lange dauert es durchschnittlich, bis ein Fahrzeug wieder betriebsbereit ist? |
Die Leistung einer Flotte ist nicht die Gesamtheit der Anzahl ihrer Fahrzeuge. Wenn ein anderes Fahrzeug vorhanden ist, wird das Fahrzeug transportiert und das Fahrzeug beladen – Kosten, Dauer, Häufigkeit, Verfügbarkeit, Auswirkung auf die Aktivität. Dies ist auch die Verbindung mit demGesamtbetriebskosten: Ein stehendes Fahrzeug belastet weiterhin die Gesamtbetriebskosten, auch wenn es nicht fährt.
Wartung, Verfügbarkeitshebel
Bitte beachten Sie, dass dies nicht für den Aufwand gilt, der berücksichtigt werden muss. Dies ist die direkte Verbindung zur Fahrzeugflotte. HATWartungsmanagementEine ordnungsgemäße Überwachung ermöglicht eine bessere Verwaltung präventiver und heilender Interventionen, Pläne, Historien, Kosten, Fristen und Ausfallzeiten.
Das Ziel besteht nicht darin, alle Fälle zu beseitigen. Dies ist der Fall, wenn Sie die benötigten Steuerelemente nutzen möchten. Dies liegt an den Warnungen, wenn sie geändert wurden: Reparaturen sollten gleichzeitig durchgeführt werden, sie müssen jederzeit jederzeit repariert werden. Die Ausfalldauer hängt aber auch von der Organisation ab: Wurde das Problem erkannt? Ist die Geschichte zugänglich? Ist der Teil verfügbar? Ist der Eingriff geplant? Weiß der Manager sofort, welche Fahrzeuge noch gelegt sind?
Excel, WhatsApp, verstreute Daten
Diese Flotte Produktinformationen: Fahrenheit, Kilometerstand, Temperatur, Temperatur, Kosten, Dokumente, Anleitungen und Verfügbarkeit. Wir haben alle Ihre Informationen – Excel-Tabs, WhatsApp-Nachrichten, E-Mails, Dokumente – und finden die aktuelle Situation im Park.
Jede fehlende Information erschwert die Entscheidungsfindung. Wenn der Strand vorbei ist, wird Ihnen der Preis für die Autos zurückerstattet, es wird zu spät sein, das Wetter wird hell sein. Die Sichtbarkeit der Flotte wird dann zu einem operativen Hebel.
Die Rolle der Flottenmanagementsoftware
Gestern ist einFlottenmanagement-Softwareverändert die Art des Problems: Das Anlagevermögen wird nicht „versteckt“, sondern lesbar gemacht. Digiparc ermöglicht die Zentralisierung von Daten im Zusammenhang mit dem Flottenmanagement, um einen klareren Überblick über die Fahrzeuge und ihre Aktivitäten zu erhalten.
Der Manager kann so Fahrzeuge, Eingriffe, Wartungskosten, Historien, Immobilisierungssituationen und Flottenverfügbarkeit besser überwachen. Das Ziel ist einfach: Nicht mehr nur bemerken, dass ein Fahrzeug stillsteht, sondern über die notwendigen Informationen verfügen, um die Situation zu verstehen und zu handeln.
Die Zentralisierung von Daten ist ein erster Schritt. Der wahre Wert zeigt sich, wenn diese Daten es Ihnen ermöglichen, bessere Entscheidungen zu treffen: Fahrzeuge, die die Kosten konzentrieren, überdurchschnittlich lange Stopps, wiederholte Ursachen. Daten werfen relevante Fragen auf – und diese Fragen leiten das Handeln.
Fünf Fragen, die Sie sich stellen sollten
- Wie viele Fahrzeuge sind derzeit stillgelegt – und welche?
- Wie lange und was sind die Hauptursachen?
- Wie hoch sind die Kosten des Eingriffs im Vergleich zur Dauer der Ausfallzeit?
- Wie hoch ist die Flottenverfügbarkeit und welche Fahrzeuge sind für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung?
- Kann ich schnell die Historie eines Fahrzeugs finden und Kosten, Eingriffe und Ausfallzeiten vergleichen?
Abschluss
Ein stillgelegtes Fahrzeug kostet nicht nur die Reparaturkosten. Möglicherweise haben Sie auch Verschwendung, verringerte Betriebskapazität, Ersatzfahrzeuge, Verzögerungen, Desorganisation und schwer messbare Kosten.
Alle Daten müssen anhand der Flottenleistung überprüft werden. Der erste Schritt besteht darin, eine klare Vorstellung zu haben: welches Fahrzeug, welcher Eingriff, welche Dauer, welche Kosten, welche Verfügbarkeit?
Ihr Fahrzeug steht. Die eigentliche Frage ist nicht nur, wie viel die Reparatur kostet. Die eigentliche Frage ist: Wie viel kostet es Sie jeden Tag, an dem es nicht verfügbar ist?
Digiparc
Digiparc ist das Datenzentrum und der Flottenmanager, und das Flottenmanagement ist die Struktur. Um das Thema weiter zu erforschen, sterbenDigiparc-Whitepaper zu KapitalkostenEinzelheiten zu den Verfügbarkeitshebeln. So sprechen Sie mit einem Experten:Jetzt endet das Anfragen.
